전기차추천2 "진작 이렇게 나오지?" 2027 르노 세닉 E-Tech 일렉트릭 부분변경 공개, 중국산 가격 공세에 맞선 글로벌 모빌리티의 변동과 전략 분석 "중국산 저가 공세에 맞서기 위한 르노의 배터리 체질 개선이 본격화되었습니다."2027 르노 세닉 E-Tech 일렉트릭 전면 3/4 쿼터 레이아웃 (출처: 르노 글로벌 미디어 센터)르노자동차가 준중형 순수 전기 SUV 세닉 E-테크 일렉트릭의 부분변경 모델 출시를 준비하며 글로벌 공급망 다각화 전략에 속도를 내고 있습니다. 이 모델은 지난 2025년 8월 국내 시장에 단 999대 한정으로 완제 수입 판매되어 2026년 2월 완판을 공식 기록했던 핵심 차종이기도 합니다. 르노코리아 측의 이번 신형 모델 국내 수입 계획은 현재 확정되지 않았으나, 전 세계 모빌리티 산업에서 단행되는 르노의 스펙 조율과 배터리 다각화 흐름은 국내 전기차 업계에도 시사하는 바가 큽니다. 📌 목차| 글로벌 배터리 다각화에 따른 .. 2026. 7. 15. 4,900만 원대에 에어서스·820km·자율주행까지? 샤오펑 P7 한국 출시 가격과 스펙 비교 ┌독일차였으면 1억 넘었을 옵션들,중국 기준 4,900만 원대부터 전부 들어가 있습니다.┘| 6분 37초 만에 1만 대 — 중국 시장이 먼저 증명했다샤오펑 P7은 2025년 8월 중국에서 공식 출시됐습니다. 사전 예약 오픈 6분 37초 만에 1만 대가 채워졌습니다. 중국 전기차 시장에서도 이례적인 속도입니다. 직접적인 경쟁상대인 샤오미 SU7 Pro의 대기 기간이 40주를 넘어선 상황에서, P7은 즉시 출고 가능이라는 점이 더해지며 계약이 빠르게 몰렸습니다. 중국 시장 내 포지션을 보면, P7은 원래 테슬라 모델 3를 직접 겨냥해 개발됐습니다. 그런데 결과물은 전장 4,930mm의 한 체급 위 쿠페형 패스트백입니다. 중국 내에서 비교 대상이 테슬라 모델 3에서 샤오미 SU7으로 바뀐 이유입니다. 아래 표.. 2026. 5. 25. 이전 1 다음
