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"충전기 깔면 뒷돈 수백만 원?" 보조금 사냥터가 된 아파트 주차장, 전기차 요금 폭등을 부른 독점 구조의 실체 분석 "입주자대표회의의 불투명한 발전기금 요구와 CPO 위탁 업체의 출혈 마케팅 비용이 주민들의 매달 전기세 고지서 단가(kWh)로 고스란히 전가되는 시장 왜곡의 민낯" 친환경 전기차 시대로의 이행이 대대적으로 가속화되는 흐름 속에서, 실제 사용자들이 매일 마주하는 생활 밀착형 인프라인 충전 요금 체계에 예기치 못한 부작용과 요율 급등 시비가 거세게 불거지고 있습니다. 직장인이나 서민들이 거주하는 아파트 공동주택 단지에서 심야 완속 전력을 활용해 유지비를 아끼려던 오너들은 예전보다 두 배 가깝게 치솟은 고지서를 보며 심각한 재정적 딜레마에 부딪히고 있는 실정입니다. 국민의힘 우재준 의원이 2026년 5월 27일 공동 개최한 '전기차 완속충전요금 급등, 지속가능한 해법은 무엇인가' 정책 제언 세미나에서는 이 같.. 2026. 5. 28.
"중국차도 안 베낄 디자인?" 페라리 전 회장의 독설과 주가 폭락, 슈퍼카 전동화가 직면한 거대한 시험대 분석 ""엠블럼이라도 떼어내라" 전임 수장의 이례적인 독설과 하루 만에 8.37% 폭락한 주가, 페라리 최초의 전기차가 던진 파장"백 년에 가까운 세월 동안 내연기관 특유의 고동감과 우렁찬 배기음으로 세계 완성차 시장을 호령해 온 이탈리아의 상징 페라리가 브랜드 최초의 순수 전기 하이퍼카 '루체(Luce)'를 전격 공개하며 모빌리티 패러다임의 극적인 전환을 선언했습니다. 그러나 마라넬로 본사의 대담한 포부와는 달리, 최초의 전기 페라리가 남긴 파장은 투자자와 대중 모두에게 거센 의문부호를 남기고 있습니다. 실물이 대중에 노출된 직후, 완성차 업계 역사상 유례를 찾기 힘들 정도의 냉혹한 평가와 논란이 꼬리를 물고 이어지는 양상입니다. 특히 이번 신차를 둘러싼 혹평은 단순한 자동차 매니아층의 아쉬움을 넘어섰습니다.. 2026. 5. 28.
4,900만 원대에 에어서스·820km·자율주행까지? 샤오펑 P7 한국 출시 가격과 스펙 비교 ┌독일차였으면 1억 넘었을 옵션들,중국 기준 4,900만 원대부터 전부 들어가 있습니다.┘| 6분 37초 만에 1만 대 — 중국 시장이 먼저 증명했다샤오펑 P7은 2025년 8월 중국에서 공식 출시됐습니다. 사전 예약 오픈 6분 37초 만에 1만 대가 채워졌습니다. 중국 전기차 시장에서도 이례적인 속도입니다. 직접적인 경쟁상대인 샤오미 SU7 Pro의 대기 기간이 40주를 넘어선 상황에서, P7은 즉시 출고 가능이라는 점이 더해지며 계약이 빠르게 몰렸습니다. 중국 시장 내 포지션을 보면, P7은 원래 테슬라 모델 3를 직접 겨냥해 개발됐습니다. 그런데 결과물은 전장 4,930mm의 한 체급 위 쿠페형 패스트백입니다. 중국 내에서 비교 대상이 테슬라 모델 3에서 샤오미 SU7으로 바뀐 이유입니다. 아래 표.. 2026. 5. 25.
현대 베르나 한국 미출시 이유 — 1,660만원짜리 가성비 세단, 왜 안방엔 없나 ┌인도에서 연간 6만대 팔리는 현대차가정작 한국에는 없는 이유, 알고 보면 좀 씁쓸합니다.┘엑센트가 사라진 자리, 베르나가 있었다2019년, 현대자동차는 국내 소형 세단 엑센트를 조용히 단종시켰습니다. 이후 한국 시장에서 1,000~2,000만원대 소형 세단 라인업은 사실상 비어버렸어요.그런데 같은 시기, 해외에서는 엑센트의 후속 격 모델이 승승장구하고 있었습니다. 바로 베르나입니다. 인도, 중동, 남미 등 신흥 시장에서 연간 6만대 이상 꾸준히 팔리는 글로벌 베스트셀러예요.2023년 6세대 풀체인지 이후 디자인도 크게 달라졌습니다. 그랜저에 적용된 심리스 호라이즌 램프 디자인을 공유하고, 실내도 현대차 최신 트렌드를 고스란히 담았어요. 멀리서 보면 소형차라는 티가 잘 나지 않을 정도입니다.한국 소비자 .. 2026. 5. 16.